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      <title>新幹線 格安運賃チケット パックやツアー</title>
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      <description>JR新幹線の格安チケットの手に入れ方や運賃表、時刻表を紹介します。東海道新幹線の東京―新大阪はもちろん、ローカル線として需要のある東北、長野新幹線の山形、秋田にツアーやビジネス宿泊パックで激安で乗車券をゲットしよう。格安チケット予約だけでなくホテルがセットになった往復チケットや終電の指定席を利用することで格安運賃でに乗れる。九州、上越新幹線など経路により割引率は異なるが「のぞみ」「ひかり」「こだま」を上手く利用すれば通勤定期や学割に負けない格安料金で乗車チケット取得が可能。北陸新幹線、山陽などの回数券について、そしてダイヤ改正や空席情報を中心に東京、新大阪、博多、広島、新横浜といったエリア別の格安運賃チケットの取得について紹介します。</description>
      <language>ja</language>
      <copyright>Copyright 2009</copyright>
      <lastBuildDate>Wed, 23 Sep 2009 17:42:29 +0900</lastBuildDate>
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         <title>ツアーに参加</title>
         <description>空ツアーをご存知でしょうか。
実は旅行代理店などがパックで購入している航空券や新幹線の座席があって
これはホテルを含めて値段が安いわけです。
ですので、割引期間の対象外の次期などにおいては、自分で空パックに参加して
飛行機もしくは電車だけを使うわけです。

ツアーにセットになったホテルに関してはチェックインさえしてあげれば
規定的にもクリアになるので、これで格安の旅行やビジネス出張が実現できるわけです。</description>
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         <pubDate>Wed, 23 Sep 2009 17:42:29 +0900</pubDate>
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         <title>新幹線の魅力</title>
         <description>今、アツいのが新幹線ですね。これから先、新しい東海道線の開通も本格的に動き出して
おり、今後に期待ができます。とくに、この新型では東京―大阪を1時間程度で運行するので
飛行機にのるよりも早い。

これにより国内の交通インフラはまったく新しい時代に突入されることは予想できます。

もちろん、最初は値引きはありませんが、その分、従来のラインに関して割引や格安
チケットが増えることも予想できるので、その点では出張や宿泊が多い人にはアツい期待を
こめることができのではないでしょうか。


本当に楽しみですが、恐らく2015年ころになりますね。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">ヤフオクで激安・格安チケット</category>
        
        
         <pubDate>Wed, 09 Sep 2009 12:07:05 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>定期券</title>
         <description><![CDATA[新幹線の定期券としては、通勤用の「ＦＲＥＸ」、通学用の<br>
「ＦＲＥＸパル」（ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本）があり、<br>
九州しんかんせんでは通勤・通学の区別はなく「つばめエクスプレス」<br>
（ＪＲ九州）がある。<br>
<br>
シンカンセンの普通車自由席を利用できるので、価格には乗車区間の<br>
定期旅客運賃に新幹線自由席特急料金に相当する定期特急料金が<br>
プラスされてある。<br>
リゾート生活、田舎暮らしなど地方定住スタイルが広まったこともあり、<br>
新幹線通勤・新幹線通学をする人は近年大幅に増え、朝夕の通勤時間帯<br>
には普通車自由席はかなり混雑する。<br>
それを受けてＪＲ各社はダイヤ改正時、通勤時間帯にShinkansenの<br>
増発を行ったり、東海道新幹線では朝８時台の「のぞみ」に限っては、<br>
新横浜〜東京間の普通車指定席で空席があれば定期利用に関係なく、<br>
自由席扱いにするなどの特例措置をとっている。<br>
<br>
また、新幹線定期利用者に対して普通車指定席・グリーン車に乗れる<br>
回数券を発売している。<br>
そして、新幹線通勤に欠かせないものといえば、携帯ひとつで簡単に<br>
予約が出来、発車直前（６分前）まで予約変更が出来るＪＲ東海<br>
エクスプレスカード又はＪ‐ＷＥＳＴカード「エクスプレス」だろう。<br>
<br>
<br>
<br>
<a href="http://blog.livedoor.com/common_theme-69405.html">小中学生の子持ち母の思い - livedoor Blog 共通テーマ</a>]]></description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">定期とマイレージ</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 18 Aug 2009 09:02:00 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>割引チケット</title>
         <description>新幹線の割引チケットと言えば飛行機と同じく早期購入がとにかく安い！
って思ってませんか？

そんな方にお勧めのチケットはまずはＪＲ東海および西日本が提案する
エクスプレスカードの導入を検討して下さい。
常に易い価格で購入できるほか、ポイントがたまるとグリーン席に無料で
乗れると言う特典がついてくるので、出張が多い人にはおすすめです。

次に株主優待券です。こちらは株主宛の特典なので区間によっては最も
安い価格で乗車が可能となります。

購入は簡単でお近くの金券ショップで買えますので、ぜひ試してみて
下さいね。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">エクスプレスe乗車券</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 10 Aug 2009 11:14:21 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>買取</title>
         <description>ディスカウントショップでは、ほとんどの場合、回数券などの格安チケットをバラして販売しています。
ですから、余った格安チケットがあれば、これをもっていけば買い取ってくれることになります。
何らかの事情で余剰の新幹線格安チケットが発生した場合には、買取をしてもらうのも一つの
合理的な手段でしょう。

金券ショップによっては買取り値段をネット等で明示しているところもあります。買取のお値段は
さまざま要因で変化します。たとえば、６月のような閑散期にはあまりチケットが売れないから
、買取値段も下がります。
また、金券ショップの場所も影響します。東京の新橋のような激戦区ではあまり新幹線の
格安チケットも高く売れないので、買取もお安いと言われています。それに加えて、ＪＲ自身が
回数券の自動販売機売りをはじめたとか、エクスプレス早特の制度を始めたことなどもあります。

一番大きいのはおそらくスイカでの新幹線支払いを始めたことでして、これには割引がありませんが、
ワンタッチで支払いがすべて済んでしまいますので、いちどこれを使うとやみつきになってしまいます。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">ヤフオクで激安・格安チケット</category>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">往復割引、回数券20</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">新幹線の割引予約</category>
        
        
         <pubDate>Mon, 25 May 2009 08:26:19 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>自由席</title>
         <description>韓国や台湾の新幹線はスタートしてまだ間がないのですが、指定席の方が自由席よりも
多いようです。わが国の新幹線も開業当時は指定席が多かったのですが、いつのまにか、
自由席優位になりました。
いまでは、東海道新幹線などわずかの間隔でどんどんでていますから、あまり指定席を
求める必要がないと思われます。この自由席料金を安くする方法はいくつかあります。
この自由席特急券のチケットをお安くする一番簡単な方法は、駅の近くにある金券ショップで
乗車券を購入する方法です。

こういうところででは、安い回数券をバラ売りしていますので、お安いお値段で自由席の切符が
購入できるわけです。最寄りの場所に金券ショップがない場合で、何度も同一区間の新幹線を
使用する、または大勢で移動する予定があるのであれば、回数券を利用すれば安く乗車できます。

回数券は６枚綴りですから３人の往復で６枚使いますので、オトクになります。
ただ、回数券には使用期限がありますので購入の際には、制限期間内に使い切れるかどうか、
よく計画を吟味してください。
また、JR東海がはじめたサービスにエクスプレスEというサービスがあります。
東京―大阪間の新幹線の指定席特急券が、自由席や回数券の自由席よりもリーズナブルな
お値段で購入できます。会員制なので、事前に予約が必要です</description>
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         <pubDate>Sun, 10 May 2009 08:24:20 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>グリーン席</title>
         <description>新幹線には一般席の他にグリーン席があります。
グリーン席は幅も広く、さまざまな付帯設備が付いているので、そのぶん追加料金を
取るということになっています。まわりを見回して、付帯設備にどういうものがあるかみてみますと、
具体的にはまず足置きがついています。
また、背もたれも厚く、シートもかなり後まで倒すことができます。
サービスとしてはおしぼりが付いてきます。座席は通路の両側とも２席でゆったりとしています。
床はじゅうたん様になっています。イヤホンを聴くことができます。全体として、ゆったりと
くつろげる雰囲気になっていますね。

ただ、新幹線ではそのゆったりぶんに、それなりの対価をいただくことになっております。
普通車指定席に加え100キロまでは730円。200キロまでは2,160円。400キロまでは3,490円。
600キロまでは4,640円。800キロまでは5,790円。それ以上は6,930円（東京から博多までは、
この乗車料金になります）が必要となります。
時としてゆったり気分でご旅行をなさりたいときにはグリーン席のチケットがよいでしょうね</description>
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         <pubDate>Sat, 25 Apr 2009 08:22:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>停車駅</title>
         <description>新幹線の停車駅には各駅停車しかとまらない駅がたくさんあります。
東京と京都、大阪しか利用しない人から見ると、こういう駅はないのも同然で、ひかり、
のぞみが各駅停車のこだまを追い越すための駅とカンチガイされているかたがいらっしゃい
ますが、こういう駅は駅で大変重要なものです。

それはちょっと考えてみればすぐわかりますが、そこに停車駅があるとないとで、人の流れが
決定的なまでに異なってきますから。それに産業の振興にも多いに影響をします。
ＪＲは各社は現在は在来線の運行はずたずたにして、客が新幹線にのって目的地の近く
まで行き、そこの駅から在来線に乗るようなプランを考えているのです。

日本の新幹線はこのように遠距離にある大都市と大都市を結ぶというヨーロッパ型の
ＴＧＶやタリスのような運行ではなくて、在来線の及ばない地域を補う目的もある程度もって
いましので、これはしょうがないことです。ただ、そんなわけで日本の新幹線は比較的多めの
停車駅をもつことになるので、スピードという点ではハンデがあるかもしれません。</description>
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         <pubDate>Fri, 10 Apr 2009 08:18:15 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>運行状況</title>
         <description>交通機関の運行は一秒の狂いもなくてあたりまえ、狂えばいろいろと社会生活に
さしさわりがでますから、できるだけ正確にお願いしたいものです。
新幹線等ですと運行状況に問題が生ずるとそれだけ被害も大きいですから、
それだけ慎重にお願いしたいところです。
ただ、そうはいっても、さまざまな事故、トラブルはしょうがないものですから、起きたときの
対応も大事。マスコミ等への広報活動もやっているようですが、現在はＪＲ各社がそれぞれ
ホームページで運行状況にトラブルが起きたときにすぐ運行状況を載せるようにしているようです。

おおよその目安は３０分以上の遅れが見込まれることです。
現在ではＪＲ各社ばかりでなく、私鉄等もすべて列挙して、鉄道の運行トラブルをわかるように
しているサイトもあります。
こういう情報がはやく入手できるのは結構なのですが、たいていいつまでに復旧するかについては、
ＪＲ側も慎重を期してなかなか言わないので、それも問題ですね。たとえば、新幹線がストップ
してしばらく動かないという、どうしても急ぐので飛行機の座席を急遽予約して、羽田へ
でようとしたら、、、新幹線が復旧したという情報あり。
いったいどっちに乗っていけばよいのでしょう。
それくらい運行状況は大切で必要ですね。</description>
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         <pubDate>Wed, 25 Mar 2009 08:16:11 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>台湾</title>
         <description>台湾にも新幹線が走り始めました。これは台湾最北の台北市・南港駅から南端の
高雄市・高雄駅までの345kmをむすぶもので、最高速度300km/h、所要時間90分
（ノンストップの場合）で結ぶ計画となっています。
同じく区間が在来線では最速で3時間59分をかかっていたので、その速さに台湾の人たちは
眼を丸くしました。総事業費は4,806億台湾ドル（約1兆8千億円）ほどかかったと言われています。

台湾新幹線は日本の技術をかなり使用しています。日本としては新幹線車両技術を輸出した
最初のケースとなりました。これだけの大工事ですからトラブルはつきものですが、
台湾の列車は当初の政治的な判断のミスによる混乱が大きかったのです。当局は最初から
外国からの技術導入で新幹線を建設する予定でしたが、予算の安さ、対米牽制のために
欧州と接近しようという思惑等もあり、結局フランス・ドイツを中心とする欧州勢力に
ゆだねることにしました。
しかし、その後対米関係がゆるんだこと、またドイツで大事故が起きたこと等が原因となって、
日本新幹線への大規模な揺り戻しが起こります。欧州勢は、地震対策をまったく考えて
いなかったことも日本には有利に働きました。その結果、車輌は日本、配電・制御は
欧州という妥協的な決着となりました。
しかし、日本方式と欧州方式は水と油のようなところもあって、両方式の併存が事態を
悪くしている面もあります。いずれにせよ、現在でも乗り心地とかさまざま面で批判は
強いのですが、台湾の人たちの需要はかなりあって、まずまずの営業ぶりを示しています。</description>
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         <pubDate>Tue, 10 Mar 2009 08:13:55 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>韓国</title>
         <description>韓国の新幹線は1992年6月に着工し、12年の歳月と総額22兆ウォンといわれる
事業費をかけて、2004年4月1日に開業しました。これは、日本の新幹線とは別系統で、
基本的にはフランスのＴＧＶの技術導入によって作られました。
当初は「京釜高速鉄道」と呼ばれていましたが、現在は「KTX」の呼ばれることが多いです。
新幹線の専用線は、全区間の一部のみで、かなり部分は在来路線と線路を共有しての
スタートでしたが、その後の努力で開業時4時間20分かかった韓国のソウルー釜山間が
現在は2時間40分へと大幅に短縮されています。

この韓国新幹線は、基本的にはソウルと釜山を結び、これからはソウルから放射状に
広げていく考えのようです。しかし、どこの新幹線もそうですが、開業当初いろいろ
問題がおこり、現在もこれからの延伸に向けて問題を解決して行かなくてはならない
段階です。
当初、ソウルー釜山間の２時間運転を目指していましたが、途中の工事への反対運動の
せいで、いまのところストップしています。
また、フランスの会社がこれから手を引くので、自前ですべてを解決して行かなくては
ならない難しい段階に達しています。
具体的には整備用の部品不足から、他車両の部品を使ったりする問題が多発し、
また韓国の在来線からの客の移動が十分でないと言われています。</description>
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         <pubDate>Wed, 25 Feb 2009 08:11:40 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>早割（早特）チケット</title>
         <description>家族連れなどグループで新幹線を使って移動する場合は、できればチケットの
費用を低く抑えたいところです。家族連れ・グループで旅行される場合には
あらかじめ日程が決まっていることも多いかと思います。
そういう風に日程が決まっている場合には、東海道、山陽新幹線の早得キップ
を使うのはよいアイデアだと思います。乗車する一月
（のぞみ早特きっぷは２１日前）から1週間前までに新幹線で出発する駅
（あるいは旅行会社）早得キップを買い求めると料金が大幅に安くなります。
この早割キップには「のぞみ早特往復チケット」・「ひかり早割きっぷ」・
「ひかり・こだま自由席用早特切符」　があります。

「のぞみ早特往復切符」・「ひかり早割乗車券」は普通車指定席用だけです
（一部の区間にはグリーン車用もあり）です。
一方「ひかり・こだま自由席用早特きっぷ」は、名古屋（市内）～新大阪
（市内）間の新幹線の自由席用のみ設定されています。
その他、ちょっと複雑ですが、しっかりと旅行の計画をたてていただき、
駅の窓口でご相談の上、楽しくてリーズナブルなご旅行を実現してください。</description>
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         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 22:05:08 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>子供料金</title>
         <description>ＪＲの列車は新幹線でも在来線でも、就学前の幼児は運賃が無料です。
言いかえると小学校の一年生からは子ども運賃が必要になります。
新幹線の場合、自由席なら名前の通り、自由に座席に座ってもらってかまいません。

ただし混雑時は、ちょっと違ってきます。ひとりでも多くのお客さんが座れるように、
幼児などの子供は膝に抱くなどして席を譲つように求められます。
ただ実際にそれが厳密に行われているかというと、必ずしもそうでもないのです。
お年寄りに席を譲らない方もたくさんいるというのが現状であることも事実ですが。
指定席に座るには、子供料金で指定席券を購入する必要があります。
幼児でも、指定席をひとつ占拠するわけですから。ただ、指定席が空いている場合、
車掌さんの対応が異なるといわれています。

何も言わない車掌さんもいますが、反対に「ここは指定席なので、空いていても
座らせないでください。座らせたいのならどうぞ自由席に」という車掌さんもいます。
乗車券と特急券は、共に大人の半額の料金となっています。</description>
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                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">エクスプレスe乗車券</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">ヤフオクで激安・格安チケット</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">定期とマイレージ</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">往復割引、回数券20</category>
                  <category domain="http://www.sixapart.com/ns/types#category">新幹線の割引予約</category>
        
        
         <pubDate>Tue, 10 Feb 2009 08:08:22 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>乗車券の払い戻し</title>
         <description>せっかくの旅行がキャンセルになったりするのは悲しいですが、
そういうこともありますよね。
以下の切符は使用開始前で有効期間内であれば、払い戻しが可能です。
手数料は２１０円です（前売りの乗車券については有効期間の開始日前を
含みます）。払い戻しが可能なのは、乗車券、回数券、定期、急行切符、
自由席特急チケット、特定特急乗車券、自由席グリーン券 です。

これと同じように、指定券 のなかでも立席特急チケット は、出発時刻までは
210円の手数料で払い戻しが可能です。
以下の切符は、列車出発日の2日前まで手数料320円で、払戻しが可能です
（ただし、出発日の前日から出発時刻まで は30％の払戻料金が必要です。
最低払い戻し料金320円）。

払い戻し可能な新幹線のチケットは、指定席、グリーン、寝台です。
さらに、 特急乗車券とグリーン切符、特急券と寝台、急行と指定席などを
1枚で発行した指定券の払いもどし手数料は、両者の合算ではなく、
グリーン券、寝台券、指定席券の分のみを徴収されることになっています。

また、列車の出発日またはその前日にいったん指定券を変更したあと
（立席特急券を除く）、払い戻しを請求すると手数料30％を徴収されます。</description>
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         <pubDate>Fri, 06 Feb 2009 22:07:56 +0900</pubDate>
      </item>
            <item>
         <title>写真</title>
         <description>鉄道ファンというのは昔からいましたが、今はローカル列車とか、いろいろ
出かけていって撮影する楽しみがかえって増えているようですから、写真
ファンにはよい時代なのではないでしょうか。
とくに、新幹線は民営化されてから、各社が異なる車両を作るように
なりましたし、型番等もわかりやすい名前にして新型の登場をアッピール
しているようです。
それに現在はネット時代ですから、鉄道ファンの方々が撮影された写真が
たくさんネットにアップされていて、ファンの方は人の撮影した画像を
簡単にみせてもらう楽しみも増えていると思います。それに現在は、単なる
写真ではなくて動画にしてアップしていられる方たちが増えていますね。
もっと、きれいな画像を見たいというのであれば、在来線・新幹線の写真集
もいろいろ発売されております。

あと、新幹線のファンの方向けには、現在ヨーロッパで、アジアで新幹線網の
建設がどんどん進んでいますから、そういう写真を撮る・集めることも
楽しみになると思いますよ。</description>
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         <pubDate>Sun, 25 Jan 2009 22:06:25 +0900</pubDate>
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